Uitleg NEa kost zonnepaneelbezitters met e-auto deel ERE-vergoeding
Redactie GreenStability, geschreven met hulp van AI · zo werkt Actueel
Wie thuis een elektrische auto laadt en zonnepanelen heeft, krijgt minder uit de regeling voor emissiereductie-eenheden (ERE) dan gedacht, meldt Solar & Storage Magazine. Sinds 1 januari 2026 kunnen particulieren met een thuislader meedoen: de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) zet de geladen kilowatturen om in certificaten die brandstofbedrijven kopen. Eind oktober verduidelijkte de NEa dat een huishouden nooit meer mag inboeken dan het netto van het stroomnet afneemt, dus afname min teruglevering van zonnestroom. Volgens inboekdienst Joulo lopen huishoudens met veel zonnepanelen en zonder warmtepomp daardoor tot 850 euro per jaar mis; gemiddeld gaat het om zo’n 200 euro minder per jaar.
Een voorbeeld uit het artikel: wie 3.000 kWh laadt, 2.500 kWh van het net afneemt en 500 kWh teruglevert, mag 2.000 kWh inboeken. Voor bedrijven ligt het anders: wie op het eigen adres met eigen zonnestroom laadt, mag die stroom voor 100 procent als groen inboeken. Bij huishoudens geldt het landelijk gemiddelde van 50,5 procent hernieuwbare stroom als maximum, en nu dus ook het plafond van de netto afname.
Joulo en 1KOMMA5° wijzen erop dat dat plafond niet in de wet staat: het Besluit en de Regeling energie vervoer en de Europese RED III-richtlijn rekenen met de kilowatturen die aan de auto zijn geleverd. Beide bedrijven vragen de NEa en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de uitleg te herzien; of en wanneer dat gebeurt, staat niet in het bericht. Hoe laden op eigen zonnestroom verder werkt, staat in elektrische auto laden op eigen zonnestroom.