Laden op overschot
De laadpaal leest de slimme meter, de omvormer of het energiemanagement uit en laadt precies met wat er aan zonnestroom over is: veel zon, sneller laden; een wolk, langzamer.
Laadpalen thuis en voor bedrijven
Wij plaatsen laadpalen in heel Twente, los of samen met zonnepanelen en een batterij. Zo laadt de auto zoveel mogelijk op eigen stroom en blijft je aansluiting binnen haar grens.
In het kort
Laadpaal laten plaatsen in Twente — GreenStability levert en installeert laadpalen voor woningen en bedrijven, los of samen met zonnepanelen en een batterij. Vanaf 1 januari 2027 stopt het salderen; een auto die op je eigen zonnestroom laadt, gebruikt dan stroom die anders tegen de terugleververgoeding het net op gaat.
Thuis
Een elektrische auto is een grote, flexibele stroomgebruiker. Of hij op jouw zonnestroom laadt, hangt af van de laadpaal en hoe die is ingesteld.
De laadpaal leest de slimme meter, de omvormer of het energiemanagement uit en laadt precies met wat er aan zonnestroom over is: veel zon, sneller laden; een wolk, langzamer.
Een auto begint pas te laden bij 6 ampère per fase: ongeveer 1,4 kW op één fase, 4,1 kW op drie fasen. Een laadpaal die automatisch wisselt, laadt daardoor ook bij een klein overschot.
Bron: Blue Current
De laadpaal meet wat je huis afneemt en regelt terug als de hoofdzekering in gevaar komt. Daarmee is een zwaardere aansluiting meestal niet nodig.
Bron: ANWB
Hoe dat in de praktijk uitpakt en wanneer laden op zon níét werkt, staat in elektrische auto laden op eigen zonnestroom.
Met een batterij
Staat de auto overdag bij je werk, dan gaat het middagoverschot het net op. Een thuisbatterij vangt dat op, zodat je die stroom ’s avonds in de auto of het huis gebruikt.
Als officieel Sigenergy-installateur plaatsen we laadpaal en batterij als één systeem, met hetzelfde energiemanagement en één app. Of een batterij bij jou iets toevoegt, hangt af van hoeveel je teruglevert; dat reken je uit met de rekenhulp op de thuisbatterij-pagina van je plaats.
Vanaf 1 november 2026
Enexis, Liander en Stedin vragen van november tot en met februari om op werkdagen tussen 16.00 en 21.00 uur zo weinig mogelijk te laden. Marktpartijen die meedoen, krijgen tot 5 euro per deelnemer per maand; je kunt altijd direct laden als dat nodig is.
Een laadpaal die op zon en ’s nachts laadt, doet dat al vanzelf. Lees het nieuwsbericht, of de bron bij Solar & Storage Magazine.
Voor bedrijven
Een laadpunt van 11 kW vraagt drie fasen van 16 ampère. Een kleinverbruikersaansluiting van 3×80 ampère levert in totaal ongeveer 55 kW; vijf auto’s die tegelijk op vol vermogen laden, nemen die hele aansluiting in beslag.
Load balancing verdeelt wat er over is over de auto’s die aan de stekker hangen. Wie ’s avonds terugkomt, is ’s ochtends alsnog vol.
Komt het wagenpark tegelijk binnen, dan levert een bedrijfsaccu bij, zoals hij bij Boomkamp Kaas en Lenferink Trappen de productiepieken opvangt.
In 2026 tot 40% voor het mkb op niet-openbare laadpunten van minimaal 11 kW (AC), plus een vast bedrag per kWh voor een batterij bij de laadpalen. Sluit 18 december 2026, 12.00 uur.
Bestaande bedrijfspanden met meer dan twintig parkeerplaatsen: vanaf 1 januari 2027 minimaal één laadpunt per tien plaatsen, of leidingdoorvoeren voor de helft.
De volledige rekensom, de bronnen en wanneer u beter kunt wachten, staan in laadpalen voor uw wagenpark op eigen zonnestroom. Bedrijfsaccu in uw plaats: Almelo, Enschede, Hengelo, Borne en de andere Twentse gemeenten.
Zo gaat het
We kijken naar je aansluiting, de route van de kabel en waar de auto staat.
Eén of drie fasen, load balancing, en of zonnepanelen of een batterij erbij passen.
Onze eigen monteurs plaatsen de laadpaal en stellen hem in op je meter en je panelen.
We lopen de app met je door: laden op zon, ’s nachts of direct.
Veelgestelde vragen
Meestal wel, als de laadpaal dynamic load balancing heeft: die meet wat je huis verbruikt en regelt het laden terug als de hoofdzekering in gevaar komt. CE Delft rekende voor dat op een aansluiting van 1×35 ampère een all-electric warmtepomp en een laadpaal van 3,6 kW passen. Bepalend is wat er tegelijk aanstaat, niet het vermogen van elk apparaat los.
Ja, met een laadpaal die het overschot van je zonnepanelen volgt via de slimme meter, de omvormer of een energiemanagementsysteem. Let op de 6 ampère-grens: een auto begint pas te laden bij 6 ampère per fase, ongeveer 1,4 kW op één fase en 4,1 kW op drie fasen. Een laadpaal die automatisch tussen één en drie fasen schakelt, laadt daardoor vaker op zon.
Een regeling van Enexis, Liander en Stedin die op 1 november 2026 start. Van november tot en met februari wordt er op werkdagen tussen 16.00 en 21.00 uur zo weinig mogelijk geladen. Marktpartijen die meedoen, krijgen tot 5 euro per deelnemer per maand; je kunt altijd direct laden als dat nodig is.
Voor een laadpaal thuis is er geen landelijke subsidie. Voor bedrijven is er de SPriLa: in 2026 tot 40% voor het mkb op laadpunten van minimaal 11 kW (AC) die niet openbaar zijn, en een vast bedrag per kWh voor een batterij bij de laadpalen. De ronde sluit op 18 december 2026 om 12.00 uur.
Volgens Ondernemersplein moeten bestaande bedrijfspanden met meer dan twintig parkeerplaatsen nu al één laadpunt hebben, en vanaf 1 januari 2027 minimaal één per tien parkeerplaatsen of leidingdoorvoeren voor de helft van de plaatsen. Bij nieuwbouw en ingrijpende verbouwing gelden strengere regels.
Ja. De batterij vangt het middagoverschot op als de auto weg is, zodat je die stroom ’s avonds in de auto of het huis gebruikt. Als officieel Sigenergy-installateur plaatsen we de laadpaal en de batterij als één systeem, aangestuurd door hetzelfde energiemanagement.
We kijken naar je meterkast, je panelen en je auto, en adviseren wat past. Ook als dat een eenvoudige laadpaal zonder extra’s is.
Meestal binnen seconden antwoord